ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ
ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੀਬਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡਾਂ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਦਾ ਜੀਵਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਦੇ ਥਕਾਵਟ ਜੀਵਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ, ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਥਕਾਵਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ ਇਹ ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਨਾਨ-ਡੀਟੈਚੇਬਲ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ
ਇਹ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਡਿਟੈਚੇਬਲ ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਡਿਟੈਚੇਬਲ ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ, ਬਾਂਡਿੰਗ ਜਾਂ ਪੰਚਿੰਗ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ। ਅਤੇ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਔਖਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਵੈਲਡਿੰਗ: ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਵਰਕਪੀਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਬੰਧਨ: ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਇਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਜਾਂ ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਅਡੈਸਿਵ ਵਰਗੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਲਗਾਓ। ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਪੌਕਸੀ ਰਾਲ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਬੰਧਨ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਐਨਾਇਰੋਬਿਕ ਅਡੈਸਿਵ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧਾਗੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਗਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
- ਪੰਚਿੰਗ/ਰਿਵੇਟਿੰਗ: ਪੰਚ ਰਿਵੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਬੋਲਟ (ਜਾਂ ਪੇਚ) ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਨਕ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਹ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
- ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦਾ ਢਿੱਲਾ-ਰੋਕੂ
ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜਾਂ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਢਿੱਲਾ ਨਾ ਹੋ ਸਕੇ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਾਸਟਨਰ (ਜਾਂ ਫਾਸਟਨਰ ਖੁਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਲਾਟਡ ਨਟ) ਦੀ ਸਥਿਰ ਤਾਕਤ ਜਾਂ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਲਾਗਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨਾਲਸਲਾਟਡ ਗਿਰੀਦਾਰ: ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨਟ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਨਟ ਵਿੱਚ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨ ਹੋਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕੱਸੇ (ਭਾਵ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਲਗਾਏ ਬਿਨਾਂ) ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਰੋਸਪੇਸ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਜਾਏਸਟਿਕ ਦੇ ਚਲਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ। ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਟ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਢਿੱਲੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਜਾਂ ਗਿਰੀਦਾਰ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨਗੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਾਸਟਨਰ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਣਗੇ। ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸੇ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਖ਼ਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਟੈਬ ਵਾੱਸ਼ਰ: ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਜਾਂ ਦੋ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡਬਲ ਸਟੀਲ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਢਿੱਲਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰ: ਸਕ੍ਰੂ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਗਿਰੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕਈ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ। ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਰਗੜ ਵਧਾ ਕੇ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਰੋਕੂ
ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਥਰਿੱਡਾਂ ਜਾਂ ਬੋਲਟ (ਸਕ੍ਰੂ) ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਨਟ ਐਂਡ ਫੇਸ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਵਧਾ ਕੇ ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇਕੱਠਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲਚਕਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਫਾਸਟਨਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਈਲੋਨ ਰਿੰਗ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ, ਆਲ-ਮੈਟਲ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ) ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਏਰੋਸਪੇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਡਬਲ ਗਿਰੀਦਾਰ:ਡਬਲ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦਾ ਰਵਾਇਤੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤਰੀਕਾ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਬਾਹਰੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੋ ਗਿਰੀਆਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਧਾਗੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਰਗੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਲਚਕੀਲਾ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ। ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਧੀ ਡਬਲ ਗਿਰੀਦਾਰ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਛੋਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਧੀ "ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਿਰੀਦਾਰ ਦੀ ਉਲਟਾ ਕੱਸਣ" ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਫਿਰ ਬਾਹਰੀ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਅਤੇ ਦੋ ਗਿਰੀਆਂ 'ਤੇ ਉਹੀ ਕੱਸਣ ਵਾਲਾ ਟਾਰਕ ਲਗਾਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਡਬਲ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਥਰਿੱਡਡ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਉੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਰੋਧਕ ਜੀਵਨ ਵਾਲੇ ਕਈ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਦੋ ਗਿਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭਾਰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਵਧੀਆ ਐਂਟੀ-ਲਿਊਜ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਲਿਊਜ਼ਨਿੰਗ, ਆਦਿ।
- ਸੇਰੇਟਿਡ ਫਲੈਂਜ ਗਿਰੀਦਾਰਅਤੇ ਬੋਲਟ: ਨਟ ਅਤੇ ਪੇਚ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਗੰਢਾਂ ਜਾਂ ਸੇਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਨਟ ਜਾਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ "ਸੇਰੇਸ਼ਨ" ਜੁੜੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਲਾਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੇਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਦੌਰਾਨ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦਾ ਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਟੋਰਸ਼ਨ-ਟੈਂਸ਼ਨ ਸਬੰਧ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਇਸ ਫਾਸਟਨਰ ਲਈ ਇਸਦੀ ਲਾਕਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੂਰਵ-ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ। ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀਆਂ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਨਾ ਹੀ ਇਸਨੂੰ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਜੁੜੀ ਸਤ੍ਹਾ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਵਾਜਬ ਮੇਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਲੈਂਪ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਆਲ-ਮੈਟਲ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟਸ:ਨਟ ਬਾਡੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਿਰੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਲਾਟਡ ਸਿਰੇ (ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਲਾਟਡ ਬੀਮ ਨਟ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਨਟ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਟ ਦਾ ਸਿਰਾ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਫੈਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧਾਗੇ ਦੇ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਨਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਲਾਟਡ ਬੀਮ ਨਟ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਥਰਿੱਡ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਨਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਲ-ਮੈਟਲ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟਸ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਲਾਟਡ ਬੀਮ ਨਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂਯੋਗਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਮੂਵਿੰਗ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਨਾਈਲੋਨ ਇਨਸਰਟ ਲਾਕ ਨਟਸ:ਇੱਕ ਨਾਈਲੋਨ ਰਿੰਗ ਗਿਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਜੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਰਿੰਗ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਧਾਗੇ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਾਗਾ ਨਾਈਲੋਨ ਰਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਚਕੀਲਾ ਨਾਈਲੋਨ ਸਮੱਗਰੀ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਇਕੱਠਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਈਲੋਨ ਰਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ -50～+100℃।
- ਸਪਰਿੰਗ ਵਾੱਸ਼ਰ: ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਗੈਰ-ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦਾ ਐਂਟੀ-ਲੂਜ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਤੀਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਡ ਜਾਂ ਕੈਡਮੀਅਮ-ਪਲੇਟੇਡ ਸਟੀਲ ਵਾੱਸ਼ਰ ਅਕਸਰ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਐਂਬ੍ਰਿਟਲਮੈਂਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਸਪਰਿੰਗ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ।
- ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਤਾਲੇ ਧੋਣ ਵਾਲੇ: ਗਿਰੀਆਂ ਜਾਂ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਵੇਲੇ, ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦ ਚਪਟੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਧਾਗੇ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥਰਿੱਡਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਦੰਦ ਪੇਚ ਦੇ ਸਿਰ (ਜਾਂ ਗਿਰੀ) ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਜੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਜਾਂ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਜੋ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਾਰਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵੱਡੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਬਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦੇ ਦੰਦ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਮਿਸ਼ੇਲ
- ਵਟਸਐਪ：+8619829729659
- ਈਮੇਲ: fastom@vip.163.com