ਬ੍ਰੇਕਅਵੇ ਪੇਚ

ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲਾ ਪੇਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪੇਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਸਿਰ ਇੰਨਾ ਘਿਸਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨੋਕ ਜਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਨੋਕ ਲਈ ਪੇਚ ਨੂੰ ਫੜ ਕੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੇਚ ਦਾ "ਡਰਾਈਵ" - ਇਸਦੀ ਰੀਸੈਸਡ ਸੀਟ - ਪੇਚ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਣ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈੱਡ ਫਾਸਟਨਰ ਦੇ ਹੈੱਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਿੱਗਰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਪੇਚ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਘੁੰਮਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਧਾਤ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਢਿੱਲਾ ਪੇਚ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ/ਡਰਿੱਲ ਨਾਲ ਫੜਨਾ ਔਖਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਮਰੋੜੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਆਪਣੇ ਪੇਚ ਲਈ ਸਹੀ ਡ੍ਰਿਲ ਆਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਆਸਾਨ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਬਿੱਟ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਪੇਚ ਸਾਕਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਪੇਚ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ!
ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਓ। ਆਪਣੇ ਪੇਚਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਣੇ, ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਬਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿਓ। ਜਦੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਘਿਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੇਚ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੈਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇਹ ਉਹੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਾਫ਼ੀ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਲਗਾਓ। ਡ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਪੇਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮੇ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ੋਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੇਚ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਪੇਚ ਨੂੰ ਉਭਰਨ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ।
ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਬਣਾਓ। ਨਿਰਮਾਣ ਪੇਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੱਖਣ ਵਾਂਗ ਲੱਕੜ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲੱਕੜ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੇਚ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉਭਾਰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਪੇਚ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਲੱਭੋ ਜੋ ਪੇਚ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ। ਪੇਚ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਕੱਸੋ।
ਉੱਭਰਨ (ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪੇਚ ਛਿੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਾਇਲਟ ਛੇਕ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਪੇਚ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਫੁੱਟਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੋਲਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਹ ਉਛਾਲ ਪੇਚ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਬਿੱਟ ਦੇ ਗਲਤ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਪੇਚ ਦੇ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ; ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਐਂਗਲ ਬਿੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਮ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਸਿਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕੋਲੇਟ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਹੋਲਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
ਟੌਰਕਸ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਿਲਿਪਸ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੈਂਡੀਮੈਨਜ਼ ਵਰਲਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਿਲਿਪਸ ਹੈੱਡ ਪੇਚ ਦਾ ਫਿਲਿਪਸ ਸਲਾਟ "ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਟੇਪਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨੋਕ। ਜਦੋਂ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟਿਪ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ।"
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਿਪਸ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਭਾਰ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਟੌਰਕਸ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਟੌਰਕਸ ਪੇਚਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਰ ਸਲਾਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਟੌਰਕਸ ਪੇਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਧਾਰਨ ਅਤੇ ਫੈਲਣ ਦੀ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਵੱਖ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।