ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਭ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮੋਲਡਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਐਕਸਟਰੂਡਰ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਆਦਿ। ਥਰਿੱਡ ਰਾਡ ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਏਦੁਬਾਰਾਸੀਪਲਾਸਟਿਕ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ। ਇਹ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਮੂਲ ਹੈ। ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ, ਸੀਐਨਸੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਸੀਐਨਸੀ ਖਰਾਦ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਤਾਰ ਕੱਟਣ, ਪੀਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਹੌਲੀ ਤਾਰ, ਤੇਜ਼ ਤਾਰ, ਪੀਸੀਬੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਉੱਕਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਉੱਕਰੀ ਅਤੇ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਸਪਾਰਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਮੋਟਰਾਂ, ਦੰਦ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਪਲੈਨਰ, ਵੱਡੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗੈਂਟਰੀ ਮਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
1.ਹਰੇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਬੈਰਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਦਾਣੇਦਾਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੌਪਰ ਤੋਂ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਫੀਡਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੁੱਕਾ ਰਗੜ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੈਰਲ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧ ਅਤੇ ਪੇਚ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਤੇ ਸਮਰੂਪੀਕਰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜੀ ਹੋਈ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੇਗਾ।
2.ਗਤੀ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਪਲਾਸਟਿਕਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ, ਖਣਿਜ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਫਿਲਰਾਂ ਵਰਗੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਇਹਨਾਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲੋਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘ੍ਰਿਣਾ ਬਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਉੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ 'ਤੇ ਸ਼ੀਅਰ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ, ਸਗੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਲਈ ਹੋਰ ਫਟੇ ਹੋਏ ਰੇਸ਼ੇ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਫਟੇ ਹੋਏ ਰੇਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੇ ਸਿਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜੈਵਿਕ ਖਣਿਜ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ ਨਾਲ ਖਿਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
3.ਪੇਚ ਬੈਰਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਪੇਚ ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਪੇਚ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਛੇਕ ਦਾ ਵਿਆਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪੇਚ ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਵਿਆਸ ਦਾ ਪਾੜਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਸ਼ੀਨ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਪਲਿਟਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾ ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵੇਲੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢੇ ਗਏ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਲੀਕੇਜ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਾੜੇ ਤੋਂ ਫੀਡਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ ਤੱਕ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਘਟਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਨਿਵਾਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਦਾਰਥ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੌਲੀਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਨ ਦੌਰਾਨ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਕਲੋਰਾਈਡ ਗੈਸ ਪੇਚ ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
4. ਜੇਕਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਕਾਰਬੋਨੇਟ ਅਤੇ ਗਲਾਸ ਫਾਈਬਰ ਵਰਗੇ ਫਿਲਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੇਚ ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਦੇ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5.ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਣ ਕਾਰਨ, ਪੇਚ ਦਾ ਟਾਰਕ ਅਚਾਨਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੇਚ ਦੀ ਤਾਕਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਚ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਗੈਰ-ਰਵਾਇਤੀ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-05-2023
