ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟਾਂ ਦਾ ਉਭਾਰ: ਵਾੱਸ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਿਉਂ ਫਿੱਕੇ ਪੈ ਰਹੇ ਹਨ?

ਵਾੱਸ਼ਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਕੱਸਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਹਾਇਕ ਸੰਦ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕੱਸਣ ਦੌਰਾਨ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ, ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕੁਚਲਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਕੱਸਣ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਨਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਣਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ।ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਅੱਜ, ਆਓ ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਬੋਲਟ ਦੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੀਕਾ ਸਰਲ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਲ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਬੋਲਟ ਥਰਿੱਡ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰਗੜ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਟਾਰਕ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀਮਤ ਹੈ।

ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਅਤੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿਕਾਰ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਢਹਿਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਬੋਲਟ ਦੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ,ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਫਾਸਟਨਰ ਵਾਂਗ ਹੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋਲ ਵੀ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟ੍ਰਾਂਜਿਸ਼ਨ ਆਰਕ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਹੋਲ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਦੌਰਾਨ ਬੋਲਟ ਧੁਰੇ ਤੋਂ ਭਟਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਤਣਾਅ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਮੁੱਦਾ ਵਾੱਸ਼ਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ। ਕੱਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਵਾੱਸ਼ਰ ਕਈ ਵਾਰ ਗਿਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਘੁੰਮਣ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੂਖਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਇਹਨਾਂ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਏਮਬੈਡਿੰਗ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਸੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜੋੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਧਾਤ-ਤੋਂ-ਧਾਤੂ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 0.002 ਅਤੇ 0.006 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੇਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਲਈ, ਏਮਬੈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਵਾੱਸ਼ਰ ਰਵਾਇਤੀ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ,ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਥਿਰਤਾ, ਬਿਹਤਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਰਵਾਇਤੀ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾੱਸ਼ਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਨੂੰ ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਸਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵੱਲ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਹੋਰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਬੇਝਿਜਕਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋਮੁਫ਼ਤ ਹਵਾਲਾ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ!

•ਮਿਸ਼ੇਲ

•ਵਟਸਐਪ:+8619829729659

•ਈਮੇਲ: fastom@vip.163.com