1. ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੱਸਣਾ
ਘੱਟ ਕੱਸਿਆ ਜਾਂ ਝੂਠਾ ਕੱਸਿਆ ਗਿਆਬੋਲਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋੜਾਂ ਕੋਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੇਟਰਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਬੇਲੋੜੀ ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਖਿਰਕਾਰ ਬੋਲਟ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੋਲਟ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਉਹ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਕਲਪਨਾਯੋਗ ਹੋਣਗੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਇਹ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰਨ.
2. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਧੀਨ ਬੋਲਟਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ 'ਲੈਟਰਲ' ਹਰਕਤਾਂ ਕਾਰਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬੋਲਟ ਹੈੱਡ ਜਾਂ ਨਟ ਅਤੇ ਜੁੜਿਆ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਹਿਲਦਾ ਹੈ।
3. ਪ੍ਰਭਾਵ
ਜਦੋਂ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਬੋਲਟ ਦੇ ਪੂਰਵ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਗੜਨ ਵਾਲਾ ਬਲ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਮਸ਼ੀਨਰੀ, ਜਨਰੇਟਰਾਂ, ਵਿੰਡ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਆਦਿ ਤੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਜਾਂ ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਡ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਦਮੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਬੋਲਟ ਜਾਂ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਲ - ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈਬੋਲਟ.
4. ਸ਼ਿਮ ਕ੍ਰੀਪ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ
ਕਈ ਬੋਲਡ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਅਤੇ ਨਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨਧੋਣ ਵਾਲਾਜੋੜ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੋਲਟ ਸਿਰ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਟੀ ਗੈਸ ਜਾਂ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ। ਦਵਾਸ਼ਰ ਖੁਦ ਵੀ ਇੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈਬਸੰਤ, ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਤਹ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਰੀਬਾਉਂਡਿੰਗ.ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੈਸਕੇਟ "ਕ੍ਰੀਪ" ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਚਕੀਲਾਪਨ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਜੋੜਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਬੋਲਟ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੈਲਣ ਜਾਂ ਸੰਕੁਚਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲਬੋਲਟਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ.
5. ਏਮਬੈਡਿੰਗ
ਇੰਜਨੀਅਰ ਜੋ ਬੋਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰੀ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਆਰਾਮ ਕਰੇਗੀ.
ਇਹ ਆਰਾਮ ਬੋਲਟ ਹੈੱਡਾਂ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਏਮਬੈਡਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈਗਿਰੀਦਾਰ,ਥਰਿੱਡ, ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਮੇਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ) ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪਾਲਿਸ਼ਡ ਧਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇ ਸੰਯੁਕਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗਲਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਬੋਲਟ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਤਣਾਅ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋੜ ਦੇ ਸੰਮਿਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਸਾਡੀ ਵੈੱਬ:/ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਉਤਪਾਦ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-31-2023