1. ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਤਣਾਅ ਸਖਤ ਹੋਣਾ: ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਚੱਕਰਵਰਤੀ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ "ਚੱਕਰੀ ਤਣਾਅ ਸਖਤ" ਜਾਂ "ਚੱਕਰੀ ਤਣਾਅ ਨਰਮ" ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰੰਤਰ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਚੱਕਰੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਤਣਾਅ ਦਾ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਵਧਦਾ ਜਾਂ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ. ਕਈ ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤਣਾਅ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਇੱਕ ਚੱਕਰੀ ਸਥਿਰ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਾਕ ਨਟ ਦੀ ਘੱਟ-ਚੱਕਰ ਥਕਾਵਟ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤਣਾਅ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਸਖਤ ਜਾਂ ਨਰਮ ਕਰਨਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕ੍ਰੂ ਆਊਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਲਾਕ ਨਟਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਿਸ਼ਰਤ ਸਟੀਲ ਚੱਕਰਵਾਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਥਰਿੱਡ ਵਾਲੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਰਿਕਵਰੀ ਫੋਰਸ FN ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
2. ਰਗੜ ਕੋਣ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟੋਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਾਕਿੰਗ ਗਿਰੀ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਿੱਡਡ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਰੀਸਟੋਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸੀਟ ਰਗੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਚੱਕਰਵਾਤੀ ਰਗੜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
3. ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਥਰਿੱਡ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਤਿੱਖੇ ਕੋਨੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਅਯਾਮੀ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਪੇਚ-ਇਨ ਅਤੇ ਪੇਚ-ਆਉਟ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਜਾਂ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਹੋਰ ਸਹੀ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਦੌੜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮਾਪਤੀ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਲਾਕਿੰਗ ਗਿਰੀ ਦੀਆਂ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਉਸ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਖਿਚਾਅ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਦਬਾਅ FN ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੇਚ ਬਾਹਰ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰਗੜ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਤਣਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਚੱਕਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਚ ਆਊਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ। ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੇਵਲ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-10-2023