1. ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਟ੍ਰੇਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ: ਜਦੋਂ ਮਟੀਰੀਅਲ ਸਾਈਕਲਿਕ ਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ "ਸਾਈਕਲਿਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ" ਜਾਂ "ਸਾਈਕਲਿਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਸਾਫਟਨਿੰਗ" ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਸਥਿਰ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਸਾਈਕਲਿਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਤਣਾਅ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਜਾਂ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਣਾਅ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਇੱਕ ਚੱਕਰੀ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਾਕ ਨਟ ਦੀ ਘੱਟ-ਚੱਕਰ ਥਕਾਵਟ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਟ੍ਰੇਨ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਸਟ੍ਰੇਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਜਾਂ ਨਰਮ ਹੋਣਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕ੍ਰੂ ਆਊਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ। ਲਾਕ ਨਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਅਲੌਏ ਸਟੀਲ ਸਾਈਕਲਿਕ ਸਟ੍ਰੇਨ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਮਟੀਰੀਅਲ ਹਾਰਡਨਿੰਗ ਥ੍ਰੈੱਡਡ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਰਿਕਵਰੀ ਫੋਰਸ FN ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ।
2. ਰਗੜ ਕੋਣ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰਿੱਡਡ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਰੀਸਟੋਰਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸੀਟ ਰਗੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਚੱਕਰੀ ਰਗੜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਅਤੇ ਬਰੀਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰਗੜ ਗੁਣਾਂਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੱਸਣ ਵਾਲੇ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
3. ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਤਿੱਖੇ ਕੋਨੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਬੇਮੇਲ ਅਯਾਮੀ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੌਰਾਨ, ਸਕ੍ਰੂ-ਇਨ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੂ-ਆਊਟ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਜਾਂ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ ਰੀਯੂਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਦੌੜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਗਿਰੀ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਲਾਕਿੰਗ ਨਟ ਦੇ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਮੁੱਲ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਵਿਕਾਰ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਸਟ੍ਰੇਨ ਓਨਾ ਹੀ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਟ੍ਰੇਨ ਚੱਕਰੀ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦਾ ਵਰਤਾਰਾ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਦਬਾਅ FN ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਕ੍ਰੂ ਆਊਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰਫਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਰਗੜ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਧਾਗੇ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਸਟ੍ਰੇਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਚੱਕਰ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕ੍ਰੂ ਆਊਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-10-2023
